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　   據(jù)高鐵網(wǎng)消息稱：  廣西高鐵經(jīng)濟(jì)帶要增加了。
　　
　　據(jù)了解，云桂高鐵南寧到百色段即將于10月開(kāi)始調(diào)試，預(yù)計(jì)在2016年正式通車，而該線高鐵全線也有望在2016年通車。
　　
　　該鐵路是廣西自西向東的第三條高鐵。廣西社科院西江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展研究中心副主任粟慶品指出，這一條線路也可以說(shuō)是西江經(jīng)濟(jì)帶的西延，圍繞這一高鐵有望形成新的經(jīng)濟(jì)帶。“未來(lái)高鐵建成后，可以圍繞當(dāng)?shù)氐拿褡褰?jīng)濟(jì)來(lái)發(fā)展一些特色產(chǎn)業(yè)。”他說(shuō)。
　　
　　2014年12月26日，南廣高鐵(南寧到廣州)、貴廣高鐵(貴陽(yáng)到廣州)同時(shí)通車。貴陽(yáng)到廣州、南寧到廣州的時(shí)間分別從20小時(shí)縮減到5小時(shí)、13小時(shí)縮減4小時(shí)。
　　
　　這兩條高鐵開(kāi)通的當(dāng)日，廣東、廣西、貴州三省區(qū)政府在貴陽(yáng)召開(kāi)建設(shè)高鐵經(jīng)濟(jì)帶工作座談會(huì)，并簽署建設(shè)貴廣、南廣高鐵經(jīng)濟(jì)帶合作框架協(xié)議。
　　
　　中國(guó)社科院旅游研究中心副主任戴學(xué)峰指出，云南、廣西、貴州地區(qū)過(guò)去少數(shù)民族文化資源豐富，只是因?yàn)榻煌ú槐悖詻](méi)有很好開(kāi)發(fā)，現(xiàn)在高鐵開(kāi)通后，原先的劣勢(shì)變成了優(yōu)勢(shì)，這是很自然的事情。“大力開(kāi)發(fā)少數(shù)民族旅游文化也有好處，因?yàn)檫@本身也可以傳承文化。”
　　
　　云桂高鐵部分段將開(kāi)通
　　
　　根據(jù)了解，目前云桂高鐵南寧到百色段已經(jīng)完成了鋪軌和接觸網(wǎng)安裝，10月開(kāi)始調(diào)試，預(yù)計(jì)2016年上半年可以通車。
　　
　　上述線路段總長(zhǎng)222公里，通車后，兩地的火車從目前4個(gè)小時(shí)左右，縮小到1個(gè)半小時(shí)以內(nèi)。
　　
　　而整個(gè)云桂鐵路也有望在2016年全線通車。該鐵路全長(zhǎng)710公里，其中云南境內(nèi)434公里，廣西段276公里。全線通車后，昆明到南寧將從目前13個(gè)小時(shí)左右，縮小到4小時(shí)左右。
　　
　　目前云桂鐵路功能定位是以客為主、客貨兼顧，設(shè)計(jì)車速南寧至百色段250公里/小時(shí)，百色至昆明段200公里/小時(shí)，但預(yù)留時(shí)速250公里/小時(shí)客專條件。
　　
　　鐵路規(guī)劃專家張江宇指出，廣西、云南地區(qū)山多，地質(zhì)條件復(fù)雜，目前該線路的設(shè)計(jì)速度和貴廣、南廣差不多，都是每小時(shí)200公里，或者250公里。
　　
　　他指出，廣西這些線路和京滬、京廣高鐵還不一樣，因?yàn)榈刭|(zhì)條件復(fù)雜，所以設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)要低50公里左右。南寧到貴陽(yáng)的高鐵，起初要跑，也可能只能是250公里，“預(yù)留未來(lái)提速的可能，短期不太可能跑得太高。”他說(shuō)。
　　
　　但是廣西也有設(shè)計(jì)等級(jí)高的線路，比如南寧到貴陽(yáng)高鐵，線下設(shè)計(jì)速度是每小時(shí)350公里，該線路全長(zhǎng)583公里，已經(jīng)7月底完成了踏勘，決定走經(jīng)過(guò)河池的直線。
　　
　　21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道獲悉，云桂高鐵本身屬于中國(guó)西南地區(qū)到中南沿海地區(qū)的一個(gè)最便捷通道，也是絲綢之路的重要組成部分，這與目前正在進(jìn)行前期工作的的貴南高鐵(貴陽(yáng)-南寧)一樣。貴南高鐵屬于整個(gè)國(guó)家西北地區(qū)到西南地區(qū)，再到中南地區(qū)的通道。