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鄭合高鐵最快年內(nèi)開(kāi)工計(jì)劃2019年建成

       新建鄭州經(jīng)周口至合肥鐵路(鄭合高鐵)于8月初發(fā)布了首次環(huán)評(píng)公示,并于8月22日上報(bào)可研報(bào)告,目前正待有關(guān)部門批復(fù)。預(yù)計(jì)項(xiàng)目最快將在年內(nèi)開(kāi)工,計(jì)劃2019年建成,屆時(shí)合肥可實(shí)現(xiàn)兩小時(shí)到鄭州、4小時(shí)到西安。

  進(jìn)展 可研報(bào)告已上報(bào)待批

  鄭合高鐵是一條中原連接華東及東南的高速鐵路。來(lái)自省發(fā)改委的消息顯示,鄭合高鐵于2013年9月開(kāi)始進(jìn)行前期勘測(cè)與設(shè)計(jì)工作。去年5月底完成預(yù)可研報(bào)告,今年8月初發(fā)布首次環(huán)評(píng)公示,并于8月22日上報(bào)可研報(bào)告,目前正待相關(guān)部門批復(fù)。可研報(bào)告一旦獲批也就意味著這條高鐵即將動(dòng)工修建。

  “鄭合高鐵自鄭州南站引出,經(jīng)許昌、周口至安徽境內(nèi)界首、阜陽(yáng),阜陽(yáng)至合肥段利用規(guī)劃中的商合杭高鐵。因此新建的是鄭州至阜陽(yáng)的這部分高鐵,準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)是鄭阜高鐵。”省發(fā)改委鐵辦相關(guān)人士告訴記者,他們正提請(qǐng)將“鄭合高鐵”改名為“鄭阜高鐵”并即將獲得通過(guò)。

  變化 安徽省內(nèi)新增臨泉站

  根據(jù)環(huán)評(píng)單位公示的內(nèi)容,新建鄭州經(jīng)周口至合肥鐵路位于河南省東南部、安徽省西北部地區(qū),線路自河南省鄭州市引出,經(jīng)許昌、周口至阜陽(yáng)市,接商合杭鐵路至合肥樞紐,新建鄭州南至阜陽(yáng)西線路全長(zhǎng)約270公里。另新建鄭合鐵路聯(lián)絡(luò)線、城際聯(lián)絡(luò)線、商合杭鐵路聯(lián)絡(luò)線。

  據(jù)悉,鄭合高鐵目前已經(jīng)確定設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里,計(jì)劃工期4年,預(yù)計(jì)最快2019年底建成。“此次可研報(bào)告較前期有所修改,安徽境內(nèi)增加了臨泉站。”省發(fā)改委鐵辦相關(guān)人士透露,根據(jù)最新進(jìn)展,鄭合高鐵(鄭州至阜陽(yáng)段)沿線設(shè)有11個(gè)站,分別是鄭州南站、許昌北站、鄢陵站、扶溝站、西華站、周口東站、項(xiàng)城北站、沈丘北站、界首南站、臨泉站和阜陽(yáng)西站。“除了鄭州南站和阜陽(yáng)西站利用現(xiàn)有站臺(tái)擴(kuò)建外,其余均為新建站點(diǎn)。”

  意義 合肥至鄭州用時(shí)縮短

  鄭合高鐵建成后,合肥人乘高鐵去鄭州將有兩種選擇,一是從合肥出發(fā),沿商合杭高鐵,經(jīng)阜陽(yáng)、亳州一直到達(dá)商丘,從商丘再沿鄭徐(徐州)高鐵,經(jīng)開(kāi)封到達(dá)鄭州;二是從合肥出發(fā),沿商合杭高鐵到達(dá)阜陽(yáng),順著鄭合高鐵往周口方向行駛,途經(jīng)周口、許昌等地到達(dá)鄭州。

  “鄭合高鐵作為溝通中部城市的重要鐵路,投用后將分擔(dān)商合杭高鐵的40%客流,緩解了商合杭高鐵的壓力,方便了沿線各地居民的出行。”該人士表示,鄭合高鐵也是合肥至鄭州之間最近的一條高鐵通道。

  目前,鄭合高鐵部分路段已經(jīng)開(kāi)始了配套工程的施工建設(shè),線路開(kāi)通后,鄭州到合肥只需兩小時(shí)。鄭合高鐵開(kāi)通后,通過(guò)鄭西高鐵相連,合肥還可實(shí)現(xiàn)4個(gè)小時(shí)左右到達(dá)西安。另外,隨著鄭州到太原、蘭州的高鐵相繼開(kāi)建或建成后,合肥到華北、西北的主要城市也會(huì)變得更便捷。隨著鄭合高鐵的推進(jìn),中國(guó)從長(zhǎng)三角、海西區(qū)前往西北地區(qū)的直線高鐵有望全部成形,即從銀川到鄭州,經(jīng)合肥到杭州(上海、廈門)的高鐵有望打通?!?br />